Všechny modely DANDY slevněny o 10% !!!

Otevírací doba:

Po-Pá      9-18

Sobota    9-15

Mapa

(GPS souřadnice prodejny: 49.363036 a 16.643622)

Umyjeme, vyměníme, promažeme, opravíme, seřídíme, nastavíme - nezávisle na ročním období. Nejběžnější práce v ceníku.

Vážení zákazníci, možná to bude pro některé z Vás překvapením, ale spolehlivost, jízdní vlastnosti a životnost každého jednotlivého kola jsou dány pečlivostí při jeho prvotním seřízení. Tato příprava k provozu, kdy kontroluji a seřizuji prakticky vše co lze, upravuji délky bowdenů a lanek, atd. zabere v průměru 1,5 hodiny práce.

Samozřejmě lze tento čas zkrátit, děje se tak u prodejců, kteří kola prodávají jako housky, ale děje se tak vždy na Váš účet, kdy každou ušetřenou minutu předprodejního servisu platíte v následujících letech v podobě zvýšených nákladů na údržbu.

Každé kolo zakoupené u nás je vždy kompletně seřízeno, se zárukou a samozřejmě s bezplatnou kontrolou a případným doseřízením po prvních 200km nebo 1 měsíci provozu.

Kola jsou určena k vyzvednutí v prodejně, případně Vám je můžeme dopravit až domů.

Při sestavování nového kola, které se k nám dostane v podstatě jako hromada součástek smontovaných do podoby jízdního kola, provádím následující úkony:

• rozbalení a vizuální kontrola, nasazení řidítek

• demontáž pastorku/kazety, seřízení zadního náboje vč. úpravy dle rozteče koncovek rámu

• demontáž pláště+duše, dotažení paprsků a přecentrování kola na střed

• montáž pláště+duše, montáž pastorku (s úpravou vůle) nebo kazety, montáž kola do vidlice

• změření řetězové linky, stanovení správné hodnoty (dle typu přesmykače a počtu převodů)

• demontáž klik a středového složení, v případě potřeby zafrézování dosedacích ploch rámu

• montáž středového složení s případnou výměnou za jiné (kvůli řetězové lince)

• montáž pravé kliky, kontrola řetězové linky případně její další úprava

• montáž levé kliky, montáž pedálů

• seřízení předního náboje vč. úpravy dle rozteče koncovek vidlice

• demontáž pláště+duše, dotažení paprsků a přecentrování kola na střed

• montáž pláště+duše, montáž kola do vidlice

• kontrola případně rovnání držáku přehazovačky, kontrola řetězu

• kontrola případně úprava délky bowdenů řazení, seřízení přehazovačky

• nastavení a seřízení přesmykače

• kontrola případně úprava délky bowdenů brzd, seřízení brzd

• kontrola a dotažení ostatních spojů (blatníky, nosič, atd.)

• promazání sedlovky, nastavení a utažení sedla

• promazání představce, nastavení a dotažení řidítek a ovládacích prvků

• seřízení hlavového složení

• krátká projížďka k prověření brzd

Tento postup se může částečně lišit kolo od kola v závislosti na osazení konkrétního modelu (např. při vybavení kotoučovými brzdami se přidává zafrézování dosedacích ploch pro třmen brzdy v případě potřeby, rovnání brzdových kotoučů a případně odvzdušnění brzd).